Latest in Tech

divendres, 25 de maig de 2018

Barcelona: No es ciudad para enfermos

La parálisis política y social para afrontar la reducción del coche tiene efectos sobre los más vulnerables


Esther Pérez nos dejó el mes de abril. Hace unos seis años, el servicio de oncología que le diagnosticaba el cáncer le daba poco tiempo. Pero ella dejó atrás todas las previsiones y vivió mucho más. Yo la conocí enferma. Pero me cuesta imaginar más empuje y determinación si es que la enfermedad le robó alguna. Esther tenía un cáncer de pulmón. Un jodido cáncer de pulmón. Algunos médicos dicen que el cáncer es una lotería que depende de múltiples factores, predisposición genética, hábitos de vida, factores ambientales. Podríamos decir que todos y todas partimos con algún boleto para que toque pero depende de cómo vivamos acumularemos más.
La Organización Mundial de la Salud cataloga la contaminación atmosférica como agente cancerígeno. Y un porcentaje importante de cánceres de pulmón (y de otros tipos) se atribuyen directamente a la mala calidad del aire. Un pensamiento aparecía con recurrencia en la mente de Esther. “¿Será posible que la ciudad que más amo me esté matando?”. Nunca sabremos si Esther –que nunca fumó- hubiera tenido cáncer de no vivir en Barcelona. Lo que sí que podemos asegurar es que vivir en una ciudad contaminada empeoraba y aceleraba su dolencia. Tenemos otros ejemplos. Numerosos pediatras recomiendan vivir fuera del área metropolitana a niños y niñas con asma o bronquitis crónicas. Si se van, la salud de los pequeños mejorará. Los días de más contaminación hay más afectados por ictus e infartos de miocardios. La ciudad actual no es lugar para enfermos.

Una lotería de gran variedad de enfermedades

Tres años atrás, la misma Esther lanzaba una pregunta a los representantes de las candidaturas que competían por la alcaldía de Barcelona en un debate sectorial: “¿Qué nos proponen a los enfermos en los días de episodio más allá de obligarnos a encerrarnos en nuestras casas?”. La pregunta tenía más punta de lo que parece. Deja en evidencia cómo la parálisis política y social para afrontar la reducción del coche en la ciudad tiene consecuencias sobre los más vulnerables. Y a largo plazo nos reparte boletos a todos y todas para una lotería de gran variedad de enfermedades. Vivir en Barcelona acorta la vida unos nueve meses de media.
Bertolt Brecht decía que había muchas formas de matar. Parafraseándolo podríamos decir que nuestras ciudades tienen muchas formas de expulsar. Los precios de los alquileres nos expulsan de nuestros barrios. La falta de oportunidades expulsa jóvenes al extranjero. El tráfico privado actual expulsa a los más enfermos, recomendándolos dejar la ciudad o restringiéndolos a no salir en los días de más polución. Las metrópolis contemporáneas no dejan de atraer nuevos vecinos pero a la vez centrifugan a los más vulnerables.
Pero querría transmitir a los lectores una buena noticia. A diferencia de problemas ambientales que requieren muchos años en revertirse –como la contaminación de acuíferos o suelos-, si tomamos medidas contundentes, la calidad del aire mejorará de forma inmediata. Todos percibiremos los beneficios. Un buen ejemplo es el Dublín de 1990. Hasta entonces la quema de carbón era un método de calefacción habitual, y el aire que se respiraba en invierno era pésimo.

Una ciudad inclusiva y libre de tóxicos

Estudios comparando la salud de la población antes y después de la prohibición de la quema muestran que las muertes por causas respiratorias y cardiovasculares se redujeron un 15 y un 10% respectivamente. La regulación comportó 360 muertes menos al año. El lobi del carbón presionó en contra y algunos partidos alertaron que la normativa perjudicaría a clases populares y jubilados. Pero lo cierto es que la transformación de la calefacción comportó un importante ahorro para todas las familias.
Uno de los retos de la percepción del problema es que respiramos de forma inconsciente y sin esfuerzo. La contaminación resulta un agente invisible. Pero sus víctimas no lo son. Tienen nombre y apellidos. Alrededor de 700 mueren prematuramente en Barcelona. Como activista, Esther dedicó mucha energía de sus últimos años de vida a reivindicar que el derecho a la ciudad también tiene que ver con la salud ambiental. La ciudad inclusiva que queremos tiene que combatir la precariedad y el racismo, tiene que garantizar servicios básicos y vivienda digna, pero también tiene que ser libre de tóxicos. Necesitamos ciudades que nos curen y cuiden, no ciudades que nos provoquen enfermedades y expulsen a sus enfermos. No podemos esperar más a reducir el espacio público dedicado al coche y a la moto y dedicarlo a las personas. La ecuación es muy clara: Menos coches es sinónimo de más salud.
Olga Margalef, membre de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire

dijous, 10 de maig de 2018

Enlaira’t per un aire net a Barcelona

La primera edició del projecte Enlaira’t, impulsat des de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire i Eduxarxa, finalitza un procés de 3 mesos de debat, recerca i coneixement compartit, entorn la qualitat de l’aire i la seva afectació directa sobre la salut.




"La contaminació no té fronteres, afecta a tothom", "La contaminació és invisible, les víctimes no" són alguns de les crides del projecte Enlaira't. Deixa enrere els fums, creat i implementat per la Plataforma de la Qualitat de l’Aire (PQA) i Eduxarxa. Enlaira’t, després de dos mesos de sessions i treball tutoritzat, va finalitzar de manera presencial el dia 3 de maig al Campus Ciutadella de la Universitat Pompeu Fabra (UPF) amb la celebració d’un Congrés de cloenda (vídeo resum). Durant el matí, els alumnes participants del projecte amb el professorat que els ha acompanyat i nombrosos especialistes en qualitat de l’aire, salut, mobilitat, urbanisme, etc. així com membres de la Plataforma de la Qualitat de l’Aire; es van trobar per compartir experiències, inquietuds i propostes. Enlaira’t ha esdevingut, doncs, una gran oportunitat per millorar el coneixement i conscienciar sobre el repte d’aconseguir un aire més net i saludable a la ciutat. En aquest vídeo es mostra part de la feina realitzada pels seus participants durant els tallers presencials del primer mes.



Enlaira’t ha permès apropar el món de la recerca i de la gestió ambiental a estudiants de secundària amb l’objectiu que entenguin la problemàtica per poder combatre-la des del coneixement i l’anàlisi. Aquest projecte esdevé una oportunitat per difondre la campanya #menyscotxesméssalut de la PQA. Però el seu principal objectiu és millorar coneixement sobre contaminació atmosfèrica i efectes sobre la salut, sensibilitzar sobre la importància de la qualitat de l’aire i innovar sobre com resoldre aquest repte en base a la creativitat i el benefici social


 La primera edició d’aquest projecte, que es pretén replicar en altres centres i poblacions, s’ha desenvolupat en els següents centres educatius de secundària: Maria Espinalt (Sant Martí), Pablo Ruiz Picasso (Nou Barris), Narcís Monturiol (Ciutat Vella), Poeta Maragall (Eixample Esquerra), Joan Brossa (Horta-Guinardó), Escola Pia Balmes (Sant Gervasi), Jaume Balmes (Eixample Dreta), Escola Joan Pelegrí (Sants-Montjuïc), Quatre Cantons (Sant Martí) i Col·legi Claret (Gràcia). Pràcticament un institut per districte per portar a terme aquest assaig dirigit a una part de la població clau en la millora de la qualitat de l’aire: els i les joves. 


Aquesta primera edició també ha comptat amb la participació de diversos experts i especialistes en qualitat de l’aire, salut, urbanisme, mobilitat i dret ambiental. En Christian Morron, advocat especialitzat en dret ambiental amb més de 25 anys d'experiència, va participar en el debat afegint elements de reflexió com que la normativa en matèria de qualitat de l'aire és més permissiva que el que recomana la OMS per protegir la salut de les persones; tot i que les administracions siguin incapaces de complir amb aquests nivells legats establerts. Sílvia Casorran, Xavier Querol, Glòria Carrasco i Jordi Sunyer han respost d’aquesta manera a tres preguntes clau que també vam plantejar a alguns dels estudiants participants:
1.       Et preocupa la qualitat de l’aire de Barcelona? Per què?
2.       És possible una ciutat sense cotxes?
3.       Com pots contribuir tu a la millora de la qualitat de l’aire de la teva ciutat?
Les seves respostes no disten gaire de les respostes dels propis estudiants. Perquè, al cap i a la fi, tothom vol viure respirant un aire més net en una ciutat més verda i saludable. Sigui més jove o més adult, més o menys expert... la ciutadania coincideix en el dret de ‘respirar salut’.


dimarts, 10 d’abril de 2018

UNA TROBADA DE 300 ESTUDIANTS AMB INVESTIGADORS I EXPERTES EN QUALITAT DE L’AIRE, SALUT I MOBILITAT

El proper 3 de maig, al Campus Ciutadella de la Universitat Pompeu Fabra (UPF), es compartiran les recerques que 300 estudiants de 10 instituts de Barcelona han fet sobre com afecta a la nostra salut la qualitat de l’aire i què podem fer per millorar-la.


‘La contaminació no té fronteres, afecta a tothom’, ‘La contaminació és invisible, les víctimes no’ són alguns de les crides del projecte Enlaira't. Deixa enrere els fums, creat i implementat per la Plataforma de la Qualitat de l’Aire (PQA) i Eduxarxa. Enlaira’t, després de dos mesos de sessions i treball tutoritzat, finalitzarà de manera presencial el dia 3 de maig al Campus Ciutadella de la Universitat Pompeu Fabra (UPF). Durant el matí, els alumnes participants del projecte amb el professorat que els ha acompanyat i nombrosos especialistes en qualitat de l’aire, salut, mobilitat, urbanisme, etc. així com membres de la Plataforma de la Qualitat de l’Aire; es trobaran per compartir experiències, inquietuds i propostes. 

Durant la seva recerca, els joves i les joves han estat preparant algunes preguntes clau sobre la temàtica, amb l’objectiu que, el dia del Congrés, els experts i expertes convidades les responguin de manera directa i clara. Aquestes respostes juntament amb la presentació dels vídeos generats fins el moment en el projecte (entrevistes a estudiants, gravació de sessions presencials i algunes imatges d’aparició en mitjans), donarà forma a la primera part de l’acte. Entre els especialistes assistents s’hi troben:


Xavier Querol. Professor d'Investigacions del CSIC, geòleg, Vicedirector del comitè científic de la ONU per contaminació transfronterera, assessor  de la OMS (Organització Mundial de la Salut) per la revisió de les guies de qualitat de l'aire. Premi Medi Ambient Generalitat 2009 i Premi Rei Jaume I 2013, per la protecció del medi ambient.



Sílvia Casorran, llicenciada en Ciències ambientals. Ha desenvolupat la seva carrera professional en l’àmbit de la mobilitat sostenible, com a consultora en l'empresa privada durant 15 anys i, des del gener de 2017, com a servidora pública de l’AMB (Àrea Metropolitana de Barcelona). Es dedica a planificar i gestionar la mobilitat, especialitzant-se en la potenciació del transport públic i de la bicicleta. Forma part de la Plataforma de Promoció del Transport Públic, Associació Veïns i veïnes Poble Nou i Col·lectiu Superilla Poblenou.


Jordi Sunyer, cap del programa de Salut infantil d’ISGlobal. És catedràtic de Medicina Preventiva i Salut Pública de la UPF (Barcelona). La seva línia principal de recerca es basa en la freqüència i etiologia de l’asma i la MPOC, la contaminació de l’aire i les malalties cardiorespiratòries i els efectes dels contaminants sobre el desenvolupament neuroconductual en els primers anys de vida de l’infant. El 2014 va guanyar el premi més prestigiós mundialment de medi ambient i recerca en salut, el Premi John Goldsmith.



Glòria Carrasco, llicenciada en Ciències Ambientals i especialitzada en salut pública i avaluació de l'exposició a la contaminació atmosfèrica i a altres factors ambientals. Com a investigadora d’ISGlobal treballa per assolir ciutats més saludables i sostenibles en benefici del nostre benestar i salut. Ha format part de diversos estudis dissenyant i duent a terme la part experimental.

En la segona part del Congrés, els estudiants podran mostrar la seva feina amb uns pòsters exposats a la universitat, que els nombrosos agents convidats i experts podran consultar i comentar directament amb els joves que els han realitzat. Finalment es visionaran alguns dels vídeos editats pels propis estudiants durant el desenvolupament de la seva recerca. Es tracta, doncs, d’apropar el món de la recerca i de la gestió ambiental a estudiants de secundària amb l’objectiu que entenguin la problemàtica per poder combatre-la des del coneixement i l’anàlisi.

La primera edició d’aquest projecte, que es pretén replicar en altres centres i poblacions, s’ha desenvolupat en els següents centres educatius de secundària: Maria Espinalt (Sant Martí), Pablo Ruiz Picasso (Nou Barris), Narcís Monturiol (Ciutat Vella),Poeta Maragall (Eixample Esquerra), Joan Brossa (Horta-Guinardó), Escola Pia Balmes (Sant Gervasi), Jaume Balmes (Eixample Dreta), Escola Joan Pelegrí (Sants-Montjuïc), Quatre Cantons (Sant Martí) i Col·legi Claret (Gràcia). Pràcticament un institut per districte per portar a terme aquest assaig dirigit a una part de la població clau en la millora de la qualitat de l’aire: els i les joves.

El projecte esdevé una oportunitat per difondre la campanya #menyscotxesméssalut de la PQA. Però el seu principal objectiu és millorar coneixement sobre contaminació atmosfèrica i efectes sobre la salut, sensibilitzar sobre la importància de la qualitat de l’aire i innovar sobre com resoldre aquest repte en base a la creativitat i el benefici social

divendres, 6 d’abril de 2018

Barcelona i Palma unides en protesta contra els mega-creuers

Barcelona i Palma s'uneixen en la primera protesta conjunta contra la indústria de creuers amb motiu de l'arribada del “Symphony of the Seas”, el creuer més gran del món. Les organitzacions denuncien que aquest mega-creuer portarà més contaminació i 180.000 creueristes que se sumaran a la massificació turística que ja pateixen les dues ciutats.

L'Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible, la Plataforma per la Qualitat de l'Aire i la Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona, juntament amb els col·lectius de l’Assemblea 23-s (que va organitzar la manifestació del setembre passat a Palma amb el lema «Fins aquí hem arribat, aturem la massificació turística»), han convocat mobilitzacions els dies 7 i 8 d'abril, dates en què el creuer farà la seva primera escala a Barcelona i Palma respectivament.

Convocatòria de premsa


QUÈ Mobilitzacions en contra del Symphony of the Seas i de la indústria de creuers

QUAN I ON
  • Barcelona, aquest dissabte 7 d'abril a les 16:30, al Portal de la Pau
  • Palma, diumenge 8 d'abril a les 12:00 a l'Estació Marítima. Davora parada BUS núm 1


Les protestes de Barcelona i Palma no són un cas aïllat. Les mobilitzacions locals contra el turisme de creuers es donen a escala mundial, en nombrosos ports des del Carib fins al Mediterrani, passant per l'Àrtic.

Es tracta de l’expansió d’un mateix patró global que, operat per capitals internacionals, concentra beneficis astronòmics i externalitza enormes costos sobre les poblacions i el medi ambient. Aquests mega-creuers emeten grans concentracions de contaminants que afecten l'aire que respiren, especialment, els barris propers al port. Es tracta d'un dels segments responsables de la massificació turística amb les conseqüències conegudes en termes de saturació de l'espai públic, de la mobilitat rodada, a peu i en transport públic, de desaparició del comerç de proximitat, explotació laboral, tematització de la ciutat, expulsió del veïnat, etc.

Les reivindicacions
 socials contra la turistització de les ciutats, Palma i Barcelona, durant els últims anys han aconseguit mostrar la insostenibilitat del turisme massiu que pateixen i que actualment hi hagi debat obert, social i polític, sobre la urgència de canviar aquest model. Però aquest consens no s'ha traduït en polítiques, com mostren les xifres de creixement en ambdues capitals. En el cas de Barcelona amb 2,7 milions de creueristes en el 2017 , encapçalant el primer lloc del sector a Europa i la Mediterrània. En el cas de Palma, el 2017 varen ser 1,67 milions de creueristes, i preveu arribar as 1,75 aquest 2018 d’acord amb les previsions de Puertos del Estado. Les organitzacions denuncien que no només no s'ha produït cap gir sinó que les dues ciutats estan potenciant de forma exponencial aquest turisme.

Les entitats 
van realitzar una primera acció ahir devant del creuer al Port de Barcelona per anunciar la mobilitzacions del cap de setmana, amb la protesta «STOP CRUISES BCN» en presència d'alguns mitjans de comunicació.
Amb la tecnologia de Blogger.